⭕ Właśnie wróciliśmy z Chorwacji (3 tyś km do Dubrownika i z powrotem), bez zająknięcia. Cena 24,700 tyś jest ceną adekwatną (lekko nawet okazyjną) do stanu, rocznika i wyposażenia sprzedawanego auta i obowiązuje od teraz do końca wakacji, później jadę znowu do Chorwacji i jak wrócę pod koniec września to można będzie kupić Transitka za 19 tysiów. to tyle w temacie negocjacji. Zalety: - szczelny i suchy, nigdy nie naprawiana buda (90% sukcesu w przypadku kampera, o czym zazwyczaj nie wiedzą początkujący nabywcy, ale szybko się przekonają po pierwszej zimie, gdy wszystko w środku wali pleśnią a podłoga i ściany puchną i robią się miękkie), mamy go od pięciu lat, stoi pod gołym niebem i nigdy nie było w nim śladu wilgoci. Szczelność, a nie prędkość czy moc silnika jest wyznacznikiem jakości kampera - silnik 2,5 D nie do zajechania, słaby ale żywotny, nigdy nas nie zawiódł (nie muszę tłumaczyć jakie to ważne tysiące kilometrów od domu), w razie ew. awarii naprawi go każdy mechanik na końcu świata, choć nie zdarzyło nam się nigdy - krótki (5,3 m), a więc zwrotny, można nawrócić na drodze, zaparkować na normalnym miejscu parkingowym, pod marketem, przy plaży, starówce itp., niższe opłaty promowe - bardzo sensowny układ wnętrza, nie czuć ciasnoty, jest wszystko czego potrzeba, a nawet więcej - wc z szambem 36 l zamiast wyjmowanej kasety 8 l, co oznacza, że 3-4 osobowa rodzina może normalnie korzystać z wc przez ok 7-10 dni, bez konieczności codziennego biegania z kasetą na stację paliw lub do toi-toia, jest to oryginalnie montowane rozwiązanie w niektórych modelach z tamtych lat, szkoda, że już tego nie robią, spuszczanie szamba jest banalnie proste: najeżdżasz autem nad kratkę spustową, otwierasz zawór i ... gotowe! - butla LPG zamontowana na stałe pod autem, zamiast wymiennych butli 11-kilowych, czyli oszczędność miejsca i czasu - tankujesz do pełna i starczy ci gazu na cały sezon (na gaz działa lodówka, kuchenka, bojler ciepłej wody, ogrzewanie Truma), nie ma noszenia butli, przykręcania reduktora itp, w komplecie mam przejściówkę uniwersalną Holand/Poland - tuning, czyli moje przeróbki, mające na celu maksymalne uniezależnienie nas od cywilizacji (drugi zbiornik na wodę - razem ponad 200 l, solar na dachu 100 W - ładuje akumulatory nawet w pochmurną pogodę, przetwornica 12/230 V), zawieszenie pneumatyczne tylnej osi - super do jazdy i na pochyłym parkingu - działają wszystkie urządzenia: lodówka, bojler, ogrzewanie postojowe - niskie koszty eksploatacyjne (olej, rozrząd, części zamienne itp) Wady: - słaby silnik (80 Ps) - nie pościgasz się nim na autostradzie, normalna prędkość to 75-85 km/h, wtedy spala w granicach 8 l/100 km, zrywny to on raczej nie jest -niektóre sprzęty nie są już w stanie perfekcyjnym (rolety w oknach działają, ale lubią się przyciąć, markiza straciła obudowę po kontakcie z gałęzią, nie otwiera się długie okno w alkowie) - tylny zderzak jest nieoryginalny - takiego już kupiłem, musiał być po lekkiej stłuczce lub ktoś mu wjechał w tyłek, z tego samego powodu schodek jest rozkładany ręcznie, zamiast oryginalnego elektrycznego (mam siłownik - nie zakładałem) - brak klimy (zawsze można dokupić i zamontować w miejscu okna dachowego) Podsumowując: - idealny kamper dla kogoś, kto planuje zwiedzić kawał Europy, nie wydając fortuny na auto i na hotele, zawiózł nas 9 x do Chorwacji (2 x w roku), raz do Czarnogóry, raz do Włoch i Francji - doświadczenie wskazuje, że jest to auto idealne dla rodziny 2+1 (wtedy nie trzeba składać stolika na noc, a woda starcza na około 7 dni), choć oczywiście może spać wygodnie 5 osób - i na tyle jest zarejestrowany - wszystko jest sprawne, auto do jazdy, nie do majsterkowania - duże szambo, dodatkowy zbiornik na wodę, solar, do tego karta T-mobile za 20 Euro (internet) i możesz spędzić wczasy w dziczy nad Adriatykiem lub w trasie przez najpiękniejsze miejsca w Europie za kilka Euro!

Numer telefonu: 518775237

• Podziel się
• See all ads from this advertiser